esiBlog – esitron

Fun with Drives! Nr. 11: IP-Schutzklassen in der Antriebstechnik

Annett Graupner — Thu, 23 Jul 2026 07:36:29 +0000

Motoren, Getriebe, Regler – alle antriebstechnischen Komponenten zeichnen sich dadurch aus, dass sie eine Schutzklasse haben – eine IP-Klasse (Ingress Protection). Darum geht es in diesem Teil von Fun with Drives. IP54 Schutz gegen Staub und Spritzwasser Klassischerweise eingesetzt in der Maschinenhalle IP65 Staubdicht Schutz gegen Wasserstrahlen Überall wo auch mal Wasser zur…

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Praxisbeispiel: Maschinelles Wickeln und Schneiden synchron

Annett Graupner — Mon, 13 Jul 2026 07:20:44 +0000

Bei Anlagen, die Folien- oder Verpackungsmaterial wickeln und schneiden, hängt die Produktqualität direkt von der Präzision der Antriebsregelung ab. Dezentrale Servomotoren mit integrierter Elektronik wie die esiMot-Reihe von esitron ermöglichen eine präzise Drehzahlregelung und eine enge Synchronisation zwischen Wickel- und Schneideinheit – manchmal ein Problem bei klassischen…

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Schaltschrank zu voll?

Annett Graupner — Wed, 08 Jul 2026 07:25:14 +0000

Wer eine mehrachsige Sondermaschine plant, kennt das Problem: Je mehr Achsen, desto voller der Schaltschrank – nicht durch die Regler selbst, sondern durch die Verkabelung. Dezentrale Servomotoren mit integrierter Elektronik, wie die esiMot-Reihe von esitron, verlagern die Leistungselektronik direkt an den Motor und reduzieren so Verkabelungsaufwand, Schaltschrankgröße und Installationszeit der…

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Fun with Drives! Nr. 10: Lange Leitungen -> toter Motor? Warum?

Annett Graupner — Thu, 02 Jul 2026 08:47:43 +0000

In Folge 10 des Videocasts FunWithDrives geht Andreas Vonderschmidt auf das Thema langer Leitungen ein. Denn ab 10 Meter Leitungslänge treten hier Phänomene auf, die durchaus beachtlich sind. Und hier meint er weniger Phänomene, wie das Bremsen nicht mehr öffnen, weil zu viel Spannungsabfall auf der Leitung ist – auch ein Problem, aber das haben alle meistens im Blick. Andreas Vonderschmidt…

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Aus der Fertigung bei esitron

Annett Graupner — Thu, 11 Jun 2026 06:47:03 +0000

Warum? Weil man damit echt coole Sachen machen kann und es wirklich verschiedenste Disziplinen des Ingenieurwesens kombiniert. Das ist herausfordernd, aber eben auch spannend. Wie bei dem Produkt, dass ich in der Hand halte. Es ist ein dezentraler Servo-Getriebeaktuator. Also eine Kombi aus Maschinenbau + Elektrotechnik + Regelungs-/Steuerungstechnik. Der Vorteil des Produktes liegt besonders…

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Fun with Drives! Nr. 9: Offset-Winkel in Gebersystemen

Annett Graupner — Wed, 20 May 2026 07:31:55 +0000

Die richtige Einstellung des Offset-Winkels in Gebersystemen ist wichtig, damit Motoren an Reglern laufen können. Auf was man da achten muss, erkläre ich in dem Video. Kurz und knapp: ✅ Der Offset-Winkel muss im Geber eingestellt werden, ansonsten läuft der Motor nicht “rund” oder gar nicht. ✅ Mit Auto-Tuning kann ein Motor einfach zum Laufen gebracht werden, für einen Serieneinsatz ist…

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Schaltschranklose Maschinenkonzepte für den Hygienebereich – Kompaktantriebe im Hygienic Design

Annett Graupner — Tue, 05 May 2026 07:35:44 +0000

Für diese Anforderungskombination konnte man bislang vernünftig eigentlich nur auf Schaltschrankregler und einen entsprechenden Schaltschrank zurückgreifen oder alternativ die Antriebseinheiten neben der Maschine bzw. dem Förderband hinter einer Schutzeinhausung positionieren. D.h. heute positioniert man entweder den Kompaktantrieb außerhalb des Hygienebereichs oder positioniert den Regler im…

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Fun with Drives! Nr. 8: Dezentrale versus zentrale Antriebsregler

Annett Graupner — Thu, 07 May 2026 07:59:27 +0000

Kurz und knapp: Dezentrale Antriebsregler haben folgende Vorteile: ✔️Modularität ✔️Niedrigere Gesamtkosten (weniger Kabel, kein Schaltschrank) ✔️Geringerer Verkabelungsaufwand ✔️Einfachere Skalierbarkeit Besonders bei großen Leitungslängen und modular aufgebauten Systemen und Verarbeitungslinien und besonders auch wenn Schaltschrank und Kabelkanäle aus Edelstahl sind…

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Fun with Drives! Nr. 7: Bussyssteme

Annett Graupner — Mon, 09 Mar 2026 08:09:14 +0000

Eine vereinfachte Sicht – geografisch: 🗺️ Nordamerika → EtherNet/IP, Modbus und auch teilweise PROFINET Europa → PROFINET, EtherCAT, Sercos, Powerlink, CANopen Asien → CC-Link Interessante Beobachtung: Viele Bussysteme sind rund um starke Automatisierungs-Ökosysteme entstanden (z.B. Siemens, Rockwell, Beckhoff, Bosch Rexroth, B&R oder Mitsubishi). Natürlich ist die Realität heute deutlich…

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Fun with Drives! Nr. 6: Hosenträger-und-Gürtel-Gesetz

Annett Graupner — Thu, 26 Feb 2026 08:40:43 +0000

Oder mathematisch: Sei… S = Sicherheitsfaktor Ing = Menge aller an einer Antriebsauslegung beteiligten Ingenieure so gilt: S ist proportional zu |Ing| wobei… |Ing| = Kardinalität von I (Anzahl der Ingenieure) Was meine ich damit? 🙂 Faktisch kommt bei jeder Festlegung einer benötigten Leistung ein Sicherheitsfaktor dazu. Derjenige, der es berechnet beim Maschinenbauer, derjenige, der es anfragt…

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