Notre service après-vente:
Nous nous occupons de toutes vos exigences.
De la planification à la fabrication, la livraison et la mise en service, jusqu’au recyclage de vos produits en cas d’acquisition d’un nouveau matériel
nous vous apportons un soutien personnalisé tout au long du cycle de vie de votre machine et de votre ligne de production.
- Conseil autour de vos besoins
- Conception conforme aux exigences et établissement d’une offre
- De la planification à la réalisation: un soin absolu, des technologies innovantes, une qualité certifiée
- Intégration technique précise dans les installations et les machines existantes
- Assistance: par téléphone et par télémaintenance lors de la conception et de la mise en service de nos produits – sur place si le client le souhaite
- Service après-vente: planification et approvisionnement en pièces de rechange, documentation personnalisée à la demande
- Les spécialistes de notre service de réparation assurent un traitement rapide de votre demande de réparation.
- Les ingénieurs d’assistance et d’application assurent rapidement des conditions de production stables en cas de panne
- Des experts en formation vous soutiennent avec des connaissances et un savoir-faire de première main
FAQ : Service / Support client
Le service d'esitron ne commence pas seulement lorsque quelque chose ne fonctionne plus. Nous vous accompagnons de la phase de planification du projet jusqu'à l'exploitation courante de votre installation – avec un accès direct aux ingénieurs qui ont conçu les produits. Que ce soit pour la mise en paramètres, le diagnostic de pannes ou la réparation : vous avez toujours affaire chez nous à un interlocuteur qui comprend votre application sur le plan technique.
Oui. Nos techniciens vous accompagnent lors de la mise en service des servocommandes décentralisées, des variateurs servo et des commandes de positionnement – à distance comme sur site. En particulier pour les applications multi-axes complexes ou les installations avec des exigences élevées en termes de dynamique et de précision de positionnement, une mise en service assistée est vivement recommandée.
Contactez directement notre équipe service par téléphone ou par e-mail. Comme le développement et le support sont réunis sous le même toit chez esitron, nous pouvons identifier rapidement les causes de défaillance et réagir de manière ciblée – sans longs circuits de tickets ni transferts internes. Pour les cas urgents, un interlocuteur direct est disponible.
Oui, nous réparons et révisons les servocommandes, variateurs servo, afficheurs numériques et autres composants d'entraînement de notre gamme – y compris les anciennes séries. Si une réparation est économiquement plus judicieuse qu'un remplacement, nous vous le disons franchement. Si un remplacement s'avère nécessaire, nous vous aidons à sélectionner une solution compatible ou améliorée.
Nos systèmes sont conçus pour les interfaces fieldbus courantes – notamment PROFINET, EtherCAT, CANopen et PROFIBUS. En pratique, cela signifie que les entraînements et commandes esitron peuvent généralement être intégrés sans difficulté dans des installations existantes, même si des composants d'autres fabricants y sont déjà installés. Pour toute question d'intégration spécifique, nous sommes disponibles pour en discuter avec vous en amont.
Vous envoyez l'appareil défectueux accompagné d'une courte description du problème. Nous analysons le dommage, établissons un devis et procédons à la réparation après votre accord. En règle générale, vous recevez un retour d'information sur la cause de la panne et l'étendue de la réparation, afin que vous puissiez également identifier la cause côté installation.
Sur demande, nous proposons des formations spécifiques aux produits pour vos techniciens et agents de mise en service – portant sur la mise en paramètres, le diagnostic de pannes et la maintenance de nos systèmes d'entraînement et composants de commande. L'objectif : que votre équipe puisse travailler de manière autonome au quotidien, sans dépendre d'un support externe pour chaque question.
Nous accordons une grande importance à la disponibilité à long terme, car nous savons que les machines restent souvent en service pendant de nombreuses années. Pour des informations précises sur la disponibilité des pièces de rechange ou des versions logicielles, veuillez nous contacter en précisant le produit concerné. En cas de changement de produit prévisible, nous en informons nos clients à l'avance.
Oui. En particulier lorsque les entraînements, les commandes et la mécanique interagissent, une recherche de pannes isolée est souvent peu efficace. Notre équipe technique analyse avec vous le comportement du système – y compris l'évaluation des journaux d'erreurs, des historiques de paramètres et des profils de mouvement. Cela vous fait gagner du temps et évite les erreurs de diagnostic.
Directement à nous. esitron développe et fabrique des solutions d'entraînement spécifiques aux clients – de l'adaptation de composants individuels jusqu'au développement de systèmes d'entraînement mécatroniques complets. Si vous avez une application pour laquelle les produits standard ne conviennent pas, contactez-nous. Nous évaluons ce qui est techniquement réalisable et vous soumettons une offre concrète.
La cause la plus fréquente est un niveau d'autorisation insuffisant. Allez dans ServoLink sous FICHIER et saisissez le code numérique (mot de passe). Veuillez noter que les paramètres électroniques et moteur sur SC2 et SC10 ne peuvent être modifiés qu'avec un mot de passe disposant du niveau d'autorisation approprié.
ServoLink s'exécute sur un écran secondaire. Veuillez déplacer la fenêtre ServoLink vers l'écran principal.
Trois causes fréquentes sont à vérifier dans l'ordre suivant : Version ServoLink obsolète : Mettez à jour le logiciel depuis l'écran de démarrage (menu « ? » → « Vérifier les mises à jour »). Une connexion Internet est nécessaire. Interface mal configurée : Vérifiez dans le Gestionnaire de périphériques Windows sous « Périphériques et imprimantes » le port COM du convertisseur d'interface et configurez-le en conséquence dans ServoLink. Convertisseur d'interface USB non initialisé : Débranchez puis rebranchez le convertisseur USB – sur certains ordinateurs, les paramètres ne sont pas correctement pris en compte autrement.
Si des entrées de sélection de séquence sont définies, celles-ci ont une priorité plus élevée que la commande de démarrage manuel et la bloquent. Supprimez les entrées de sélection de séquence ou démarrez le mouvement souhaité via « Exécuter ».
Ce message survient lorsqu'une séquence a été démarrée dans la fenêtre de mise en service et que la fenêtre a ensuite été changée. Restez dans la fenêtre de mise en service pendant toute la durée d'une séquence en cours.
Ici aussi, le niveau d'autorisation requis fait généralement défaut. Saisissez le code numérique dans ServoLink sous FICHIER avant de transmettre les paramètres.
Les paramètres saisis dans le logiciel PC doivent être activement transmis au moteur. Sans cette étape de transmission, les valeurs restent uniquement dans le logiciel et ne sont pas prises en compte par l'entraînement.
Dans ServoLink, sous Paramètre → Utilisateur → Type d'axe, aucune résolution en Inc/360° ou Inc/m n'est renseignée. Sans cette saisie, aucune conversion vers une unité d'affichage n'est possible. Renseignez le type d'axe et la résolution pour débloquer la modification.
La commande de déplacement ne correspond pas au mode de fonctionnement actuellement actif. Cas typique : l'entraînement est en mode « Positionnement » mais une consigne de vitesse a été transmise – ou inversement. Sélectionnez toujours le mode de fonctionnement correspondant avant la commande de déplacement.
Deux causes fréquentes : La vitesse de déplacement spécifiée dépasse la vitesse maximale paramétrée. Réduisez la vitesse ou augmentez le paramètre « Vitesse maximale à 100 % ». Le temps d'accélération (rampe) dépasse la valeur maximale autorisée de 9 999 ms. Réduisez le temps d'accélération en conséquence.
En fonctionnement générateur (freinage, abaissement), la tension du circuit intermédiaire augmente. Le circuit ballast intégré limite cette augmentation – mais si la puissance ballast est trop importante, la résistance interne est insuffisante. Dans ce cas, il est nécessaire de raccorder une résistance ballast externe. Remarque : les versions firmware 010.151.22 et .23 présentent un défaut connu affectant le circuit ballast. Une mise à jour firmware vers la version 010.151.24 ou ultérieure résout le problème.
Aucune entrée avec la fonction « Fin de course » n'est paramétrée. Paramétrez la fonction d'entrée « Fin de course » ou choisissez une méthode de prise de référence alternative.
Ce comportement apparaît avec les versions firmware 010.107.61 et .62. Une mise à jour firmware résout le problème.
La limitation de courant pour la prise de référence sur butée se réfère au courant limité dans la zone utilisateur – soit x % de x %. Augmentez le courant autorisé lors de la prise de référence, si nécessaire jusqu'à 100 % du courant limité.
La cause la plus fréquente est un fichier GSDML inadapté. Déterminez la version firmware de l'entraînement via ServoLink et sélectionnez la version GSDML correspondante à l'aide du fichier GSDML.txt (fourni en ligne – téléchargement gratuit)
Tant qu'aucune connexion bus active n'est disponible, les entrées ne sont pas évaluées. Réglez la réaction aux erreurs bus sur « Aucune réaction » jusqu'à ce que la connexion bus soit disponible.
Si le STO est actif – c'est-à-dire qu'une ou les deux entrées STO ne sont pas à 24 V – l'état du fin de course n'est pas affiché. Il n'existe actuellement aucun remède logiciel pour ce comportement ; vérifiez le câblage STO.
La cause est une détection de court-circuit activée : les deux entrées « Blocage de démarrage » et « Arrêt sécurisé » sont activées simultanément, ce qui bloque l'acquittement. Solution : activez les entrées avec un décalage temporel ou désactivez la détection de court-circuit. Pour plus de détails, consultez le chapitre du manuel « Arrêt sécurisé ».
En règle générale, les fonctions E/S sont paramétrées différemment sur le maître et l'esclave. Assurez-vous que les fonctions E/S sont paramétrées de manière identique sur les deux axes.
L'ajustage du capteur de courant a été effectué avec le frein fermé et est donc imprécis. Effectuez à nouveau l'ajustage du capteur de courant – cette fois avec le frein ouvert (validation avec gestion de frein désactivée).