Wenn Ihr Motoren einordnen und vergleichen wollt, müsst Ihr darauf achten, dass die Daten bei gleicher Erwärmung der Wicklung angeben sind.
Üblich sind Erwärmung von 100K (K=Kelvin) an der Wicklung. Es gibt aber auch andere Angaben bspw. 120K.
Vergleichbar sind die Daten dann nicht mehr wirklich.
Antriebshack:
Achtet bei Datenblättern auf die gleiche Erwärmung der Wicklung (Delta K). Erstes Indiz für Unterschiede: Iso H Rating oder Iso F Rating
Exkurs: Mir ist das sogar mal in der Lebensmittelindustrie begegnet, dass ein Motor mit ISO H geratet war. -> Anforderung Oberflächentemperatur 60 °C!
Bei mir geht im Kopf dann Folgendes ab:
ISO H –> 180 Grad an der Wicklung zulässig, außen dann ca. 160 °C.
Sinnhaftigkeit der Daten für den Maschinenbauer = 0.
Zumindest in diesem Fall, wo auch die hinterlegte Erwärmung der Wicklung deutlich höher war, als “üblich”. Der Maschinenbauer hat damit an sich keine Ahnung, wie viel Drehmoment der Motor bspw. bei 80K Wicklungstemperatursteigerung hat.
Sieht nur “schön” aus, bringt aber am Ende niemanden was.
Aber man sieht sich trotzdem manchmal ganz schön mit Fragen konfrontiert, wenn man dann selbst Delta 40K-Daten abgibt (also Erwärmung um 40°C), die zu den 60 °C am Gehäuse passen (bei 40 Grad Umgebungstemperatur).
Auch ein spannendes Thema – Umgebungstemperatur und Rating von Antrieben.😉
Fortsetzung folgt…